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“躺着的警察”—减速带

在1997年以前，在国外有一种设备被称为“躺着的警察” 意思是说车辆到这里，河南交通标志杆设计，就像见到警察一样，就要减速。所以就叫减速带。减速带作为一种强化型的道路安全交通设施，对遏制交通事故的发生发挥了重要作用，新乡交通标志杆，近年来在国内业内也取得了很大的认同。

减速带是为保障行人安全设置的一种交通设施，它的基本原理是在公路特殊路段( 道路出入口或连续长大坡等交通事故多发路段) 的行车道上设置某种突起设施，当汽车以较高车速通过其上时会产生剧烈的机械振动，使驾驶员产生很不舒服的感觉，另外，驾驶员根据常识预计到车辆通过减速带时会带来车辆剧烈振动，并由此产生可能会造成车辆机件损坏的疑虑。上述生理和心理感觉预见可以降低驾驶员对该段公路的行车安全感觉(主观感觉)，从而促使车辆驾驶员自觉、主动地降低车速，达到提高特殊路段行车安全的目的。

交通信号杆与信号灯的产生　

　  早在19世纪初，位于英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生车辆撞人的事故，交通三天两头堵塞，有时一堵就是一两个小时，市民对此意见很大。英国政府为减少交通事故，便在议会大厦门前增派了警察，河南交通标志杆采购，但由于人多车多，警察也显得力不从心，效果并不明显。

　　当时，一位名叫德尔?哈特的机械师每天上下班都要经过议会大厦门前，因交通堵塞经常迟到。他受约克城妇女着红绿服装的启示，经过近三个月的潜心研究，设计制造出信号灯。1868年12月10日安装在伦敦议会大厦广场上，成为城市街道的第、一盏信号灯。这种交通信号杆高7米，上面挂着一盏红、绿两色的煤气提灯，在灯的脚下，一名手持长杆的警察可以牵动皮带转换提灯的颜色，行人和车辆按照“绿灯行、红灯停”的规定有序行驶。

　　信号灯的出现，极大地缓解了议会大厦前的交通拥挤现象。然而，好景不长，23天后这盏信号灯突然发生爆、炸，使一位正在值勤的警察断送了性命。从此，城市的交通信号灯被取缔了。

　　1914年，美国的克利夫兰市政府面向社会征集解决交通拥堵问题的方案，几名科学家想到40多年前在英国街头出现的信号灯。于是，他们分析了煤油信号灯自爆的原因，研制出“电气信号灯”，并安装在市区的主要交通路口。这种信号灯的优点一目了然，该灯一出现就得到了社会的认可，没多久，在纽约和芝加哥等城市也陆续出现了这种交通信号灯。

　　1918年，中国的胡汝鼎怀着“科学救国”的抱负到美国深造，在大发明家爱迪生为董事长的美国通用电器公司任职员。一天，他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，河南交通标志杆地址，当他看到绿灯亮正要过去时，一辆转弯的汽车呼地一声擦身而过，吓得他出了一身冷汗。回到宿舍，他反复琢磨，终于想到在红、绿灯中间再加上一个黄色信号灯，用以提醒人们注意危险。他的建议立即得到有关方面的肯定，并很快研制出样品，安装在纽约市五号街的一座高塔上。此时，红、黄、绿三色信号灯正式诞生。

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